Cara Mencegah Busuk Kering Ban

Salah satu bagian yang paling diabaikan dari setiap kendaraan rekreasi adalah ban. Karena ban terbuat dari karet, akal sehat memberi tahu kita bahwa karet akan menurun seiring waktu. Saat bahan kimia dan minyak di dalam karet mulai menguap, karet kehilangan kelenturannya dan menjadi rapuh. Ketika ikatan kimia putus, hasilnya adalah ban kering. Saat itulah karet di ban memudar dari hitam menjadi abu-abu kusam dan retakan kecil di permukaan dinding samping dan tapak ban mulai terlihat. Dalam kebanyakan kasus, tidak aman mengendarai ban dengan pembusukan kering. Panas berkendara jarak jauh akan menyebabkan karet mengembang dan ban pecah-pecah saat berkendara. Itu salah satu cara merusak liburan yang terencana dengan baik!

Untuk itu, industri ban menetapkan standar penggantian ban maksimal 10 tahun. Beberapa perusahaan ban bahkan menyarankan penggantian dalam jangka waktu enam tahun karena degradasi karet dapat menyebabkan kecelakaan serius dan membahayakan keselamatan pribadi Anda.

Penyebab paling umum dari busuk kering adalah kurangnya penggunaan, inflasi ban yang rendah, dan penyimpanan di dekat panas yang berlebihan. Busuk kering paling sering terjadi pada ban motor rumahan, mobil klasik & vintage, truk dan jeep akibat jarang digunakannya kendaraan tersebut? Satu survei independen memperkirakan bahwa pemilik mobil klasik dan vintage jarang mengendarai barang berharga mereka lebih dari sekali dalam sebulan. Tak heran jika fenomena ini juga terjadi pada ban semua jenis trailer baik itu trailer perjalanan kemping, trailer roda lima, trailer perahu atau bahkan trailer kuda. Selain kendaraan transportasi harian Anda, ada ribuan kendaraan rekreasi berbantalan ban yang juga memiliki masalah busuk kering yang tampaknya lebih sering terjadi dibandingkan kendaraan harian yang lebih sering digunakan. Banyak pemilik trailer menjadi khawatir ketika ban di trailer kemping, perahu atau kuda mereka menunjukkan tanda-tanda busuk kering setelah hanya dua tahun kepemilikan.

Tentu saja ketidakaktifan bukan satu-satunya penyebab ban kering. Tekanan ban yang rendah dan paparan sinar UV yang berlebihan juga menambah masalah. Ban yang tidak dipompa dengan benar dapat aus sebelum waktunya dan menjadi masalah keselamatan. Sangat penting bagi pemilik kendaraan untuk mengandalkan pabrikan ban untuk menentukan tekanan pemompaan yang sesuai untuk ban mereka. Meskipun tekanan ban tertera pada ban, penting untuk diingat bahwa tekanan yang tertera pada ban adalah nilai maksimal. Sebulan sekali pemilik kendaraan harus memeriksa tekanan ban dengan pengukur ban yang murah dan kendaraan harus sering dikendarai.

Selain tekanan ban, ada banyak sekali informasi yang bisa ditemukan di bagian luar ban. Nomor Pengenal Ban adalah kode Departemen Perhubungan yang mengidentifikasi minggu dan tahun pembuatan ban. Dua digit pertama memberi tahu Anda minggu pembuatan, dan dua digit terakhir adalah tahun. Misalnya, jika empat digit terakhir adalah 1213, itu berarti ban tersebut diproduksi selama minggu kedua belas tahun 2013. Bahkan jika Anda memiliki ban pada kendaraan Anda untuk waktu yang singkat, jika tanggal pembuatannya beberapa bertahun-tahun yang lalu, mungkin ada beberapa degradasi atau terbukanya ban. Sebagian besar garansi pabrikan ban mencakup ban mereka selama empat tahun sejak tanggal pembelian atau lima tahun sejak minggu pembuatan ban.

Mungkin ancaman terbesar terhadap retaknya dinding samping ban (busuk kering) adalah paparan sinar matahari secara terus-menerus. Proses degradasi ban disebut degradasi termo-oksidatif dan dipercepat di iklim yang lebih panas. Jika kendaraan Anda disimpan di aspal hitam atau produk berbahan dasar minyak bumi atau permukaan penyerap panas lainnya yang secara alami menarik sinar UV, ban ini akan cepat rusak. Paparan sinar matahari yang konstan dapat mempercepat efek pembusukan kering pada ban.

Jadi pertanyaannya adalah, bagaimana cara mencegah ban busuk kering? Cara termudah untuk melindungi dari busuk kering adalah dengan memeriksa setidaknya sebulan sekali apakah ban telah dipompa sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Cara ideal untuk menyimpan kendaraan berbantalan ban untuk jangka waktu yang lama adalah di garasi dengan pengatur suhu. Karena itu mahal dan seringkali tidak tersedia untuk sebagian besar pemilik mobil, truk, kemping, dan trailer, pilihan terbaik berikutnya adalah melindungi karet ban. Beberapa pemilik ban trailer menyarankan agar ban trailernya memiliki papan yang diletakkan di bawah ban saat disimpan agar terhindar dari aspal yang menarik sinar UV. Yang lain menyarankan agar trailer didongkrak dari tanah dan ban trailer dilepas dan disimpan di dalam ruangan jika akan disimpan selama 60 hari atau lebih.

Busuk kering hanya bisa diperbaiki pada tahap awal. Banyak orang memasang blok UV pada ban tiga atau empat kali setahun. Blok UV terbaik yang direkomendasikan adalah dengan 3M yang disebut 303 Protectant. Label mengatakan itu baik untuk perlindungan UV ban. Banyak pemilik ban yang menyarankan penggunaan ArmourAll tetapi penelitian saya menunjukkan bahwa ArmourAll telah terbukti merugikan ban lebih dari bantuan.

Cara termudah dan mungkin paling murah untuk melindungi ban Anda adalah dengan ban dan penutup roda. Penutup vinil ini menghalangi sinar matahari dan menyelimuti ban dalam kegelapan. Tanpa paparan sinar matahari, ozon tidak akan muncul dan ban Anda akan bertahan dengan mudah selama 6-7 tahun yang disarankan sebelum penggantian diperlukan.

Penutup ban dan roda tersedia dalam berbagai ukuran termasuk ukuran gandar tunggal, ganda, dan bahkan tiga kali lipat untuk rumah motor, trailer perjalanan, trailer & berkemah roda kelima. Mereka juga tersedia dalam warna putih, abu-abu atau hitam untuk mencocokkan atau berkoordinasi dengan penutup pelindung lainnya yang digunakan pada trailer kemping, rumah motor, mobil klasik & vintage, truk dan Jeep.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *