Selama bertahun-tahun, lembaga think tank kami sangat tertarik dengan pengenalan optik. Khususnya optical flow recognition yang dapat digunakan dengan menggerakkan objek sehingga dapat berjalan secara otonom, atau terbang secara otonom. Nah, menggunakan sensor optik agak sulit, dan itu membutuhkan hal-hal tertentu dari lingkungan. Media apa pun yang Anda cari harus jelas agar tidak memberikan pembacaan yang salah. Jika terjadi kendaraan tak berawak di bawah air, air tidak boleh terlalu keruh, dan pencahayaan harus tepat, jika tidak maka akan menabrak barang dan hilang dengan sendirinya, dan itu agak mahal jika Anda berurusan dengan prototipe yang mencoba melakukannya. mencari tahu navigasi otonom yang sempurna.
Nah, suatu hari saya mengemudi dalam hujan, dan saya pergi ke tikungan, dan saya tidak tahu di mana jalannya karena marka telah memudar, jarak pandangnya buruk, dan saya mengalami masalah dengan milik saya sendiri. sensor organik, yaitu penglihatan saya mencoba mencari tahu di mana saya seharusnya berada saat saya melewati tikungan, tidak, saya tidak memiliki penglihatan yang buruk, tidak apa-apa, tapi itu menantang selama beberapa detik di sana. Saya yakin kita semua pernah mengalami situasi ini, dan ada masalah lain yang disebut “terlalu banyak menyalakan lampu depan” dan itu terjadi saat Anda bepergian dengan kecepatan yang layak, dan lampu di mobil Anda tidak cukup bersinar ke depan memberi Anda waktu untuk berhenti jika ada sesuatu yang menghalangi. Inilah sebabnya mengapa kami menemukan tumpukan raksasa dalam kabut tebal di jalan raya – memang sangat berbahaya.
Baik itu sensor organik seperti mata manusia, atau sensor visual optik elektronik (sensor aliran optik) yang digunakan dalam navigasi otonom, masalahnya sama. Di masa depan, mobil otonom mungkin akan menggunakan setidaknya beberapa sensor aliran optik untuk menambah sensor lainnya untuk membantunya bernavigasi. Jika demikian, maka marka jalan harus cukup terlihat, dan dapat dibedakan dari objek lain di jalan raya, di dekat jalan, atau persimpangan jalan. Selanjutnya, kekuasaan yang ada di kotamadya lokal, negara bagian, atau ketika menyangkut sistem jalan raya federal, pemerintah federal harus membuat tanggung jawab mereka sepenuhnya untuk memelihara marka jalan.
Kita semua pernah mendengar bahwa karena pemotongan anggaran, beberapa kota dapat memperbaiki jalan berlubang, atau perbaikan jalan besar gagal. Ke depan dengan mobil otonom, hal ini tidak akan menjadi alasan yang layak karena jika marka jalan mulai pudar, atau tidak terawat dengan baik, maka semua mobil robotik akan mulai menabrak. Itu tidak terlalu lucu jika Anda kebetulan mengendarai salah satu yang tersesat dan keluar dari jalan dan menabrak sesuatu yang kokoh. Mohon pertimbangkan semua ini dan pikirkanlah.
