Aston Martin Virage – Melihat dari dekat mobil sport ini termasuk performa, data teknis, fitur, perbandingan rival, sejarah, harga bekas
dari Klasik ke Modern
MOBIL
Mobil sport Aston Martin Seri V8 telah berhasil diproduksi sejak 1969, dan penggantinya sudah terlambat.
Akibatnya, pada akhir 1988, dan sebagai evolusi alami, penggantinya diperkenalkan di Birmingham Motor Show sebagai coupe 2+2, dan diberi nama mobil sport Aston Martin Virage.
Itu diposisikan sebagai model utama dan eksklusif perusahaan, dan waktu peluncuran bertepatan dengan akuisisi perusahaan oleh Ford dari AS.
Dari segi gaya, garisnya yang ramping, yang menghasilkan koefisien drag hanya 0,34, lebih mirip dengan Lagonda daripada garis klasik Seri V8.
Itu dilengkapi dengan spoiler depan dan belakang, dan lampu depan flush yang stylish.
Pengaruh Ford terlihat dalam kenyataan bahwa, sebagai langkah pemotongan biaya, sejumlah komponen mobil dipasok dari berbagai perusahaan, termasuk Induk.
Meski menggunakan panel bodi aluminium, mobil ini tetap tergolong berat dengan bobot trotoar 1790 kg.
Ketika produksi berakhir pada 1995, Aston Martin telah membangun total 365 mobil sport Virage.
MESIN
Virage ditenagai oleh unit bermesin depan, semua aluminium, 5.3 liter, 32 katup, DOHC, V8 dengan kepala yang dimodifikasi oleh Callaway Engineering di AS, dan memasukkan intake manifold yang dimodifikasi dan injeksi bahan bakar Weber-Marelli.
Ini mengembangkan 330 bhp pada 5300 rpm, dan torsi 350 ft/lbs pada 4000 rpm.
Dilengkapi dengan gearbox manual lima kecepatan ZF dan menggunakan kompresi 9,5:1, ia menghasilkan kecepatan tertinggi 158 mph, dengan 0-60 mph dalam 6,5 detik.
Menariknya, mayoritas pelanggan lebih menyukai transmisi otomatis Torqueflite tiga kecepatan Chrysler opsional.
Menjelang akhir produksi, gearbox manual enam kecepatan opsional dari mobil sport Vantage ditawarkan.
Pada bulan Januari 1992, sebagai bagian dari program perbaikan, pelanggan lama dapat mengganti mesin asli 5,3 liter dengan unit V8 6,3 liter yang telah tergabung dalam Aston Martin AMR1, mobil sport pembalap Grup C yang masuk dalam 1989 Le Mans 24 Jam balapan.
Mesin baru mengembangkan 500 bhp pada 6000 rpm, dan torsi 480 ft/lbs pada 5.800 putaran, yang memberikan mobil kecepatan tertinggi 175 mph.
Konversi termasuk pemasangan rem cakram berventilasi lebih besar, roda 18 inci, bendungan udara dan ventilasi udara samping.
